常見的振動臺有機械振動臺、電動振動臺、電磁振動臺以及液壓振動臺等。其中電動振動臺頻率范圍寬，小型振動臺頻率范圍為0~10kHz，大型振動臺頻率范圍為0~2kHz，動態范圍寬，易于實現自動或手動控制，目前使用最為廣泛。

電動振動試驗系統是目前使用最廣泛的一種振動設備，代表著我國試驗設備的較高水準，主要運用于軍工、航天航空、國防、汽車零部件、電子電工、船舶、軌道交通、通信等諸多領域，為產品的環境及可靠性測試提供測試試驗平臺。

振動臺系統是一個典型的閉環控制系統，主要包括驅動器、功率放大器、控制器、傳感器和冷卻系統等。

目前大多數振動臺都是單軸振動，臺面分為了水平臺和垂直臺，兩種臺面在一套系統里都能實現，在試驗過程中對臺面進行翻轉可以實現相互轉換。現在主流的振動試驗標準也都是基于單軸振動的，理論上存在一定缺陷。現實中的振動都是三個方向，甚至六個自由度同時存在的，目前也實現了一些三軸振動臺，但仍處于研究階段，在工程中未能實現標準的三軸振動試驗。

一、振動臺工作原理

電動式振動臺屬于閉環反饋控制，其反饋量由參與控制的傳感器采樣得到。通常振動控制器根據控制譜的要求，將小功率的驅動電信號均衡后發送給功率放大器，功率放大器將其放大后提供給振動臺的驅動線圈，依此來推動振動臺動圈運動。加速度傳感器將采集到的振動信號傳輸給振動控制儀，控制器對電信號進行實時修正，然后再發送給功率放大器。冷卻裝置對振動臺進行強制冷卻(風冷、水冷)，確保振動臺中的熱量及時排出。

二、哪些原因可能造成開環報警？

1、振動控制儀輸出信號的低噪音同軸電纜沒有連接到功放，或連接錯誤（前后不分），或雖然連接，但接觸不良，有時電線斷路等。

2、加速度傳感器通道連接錯誤，沒有一一對應，或控制檢測設置錯誤。

3、功放增益未打開，或雖打開，但對試驗體質量來說，增益太小。

4、前置功放電源未開。

5、做振動試驗不安裝加速度傳感器，或傳感器線斷線，或傳感器線接頭和傳感器接頭連接不良。

6、對于大質量試驗體，設定的閉環檢查上限電壓太小。

7、本底噪音干擾太大。

8、振動控制儀損壞、或前置功放損壞、或功放損壞、或振動臺（動圈）損壞、或加速度傳感器損壞，這種情況最糟糕。

9、功率放大器的控制面板是否存在報警，如過電壓，過電流，過位移，水溫過高等報警。

10、檢查驅動線的連接是否正確，檢查驅動線是否損壞，可以更換新的驅動線進行驗證。

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