軟質泡沫塑料座墊、靠背、頭枕

 以往，我們采用大塊軟質泡沫塑料經過切割裁減后得到一定形狀的成品。在當前工藝條件水平下，許多汽車都是用模腔利用全水發泡成型原理制備各種形狀的泡沫體，根據不同要求，制備周邊密度大，強度高，中心密度相對小，柔軟舒適的汽車座墊、靠墊、頭枕，對于外形復雜制品特別適宜，另外從性能上大大改善了動態疲勞和回彈性差的缺點。

 近年來塊狀聚氨酯泡沫塑料由于原料、配方改進也能生產出承載泡沫，改善了作為汽車的舒適性能。目前生產企業大部分采用冷模塑工藝生產，其具有生產周期短、生產能耗低，其產品具有較高的回彈性。通過改變異氰酸酯指數來準確控制座墊不同部位的硬度；

 座墊中部柔軟舒適，兩側較硬提供支撐框架的能力，當汽車高速或轉彎時側面受力部位有較高的承載性來保持平衡，有助于保持駕駛員和乘客的身體穩定，以提高駕駛和乘坐人員的舒適性、安全性。

儀表板

 目前，我國使用的儀表板可分為硬質儀表板、半硬質儀表板和軟質儀表板。目前中高檔車喜歡裝配軟質儀表板，軟質儀表板通過向表皮和骨架材料中注入聚氨酯泡沫塑料，來使它具有好的回彈性和手感。并且可吸收沖擊能量，提高車輛安全性，使得儀表板柔韌性增強，更加堅固耐用。

汽車車門內板

 車門內板的構造基本上類似于儀表板，由骨架、發泡和表皮革構成。以紅旗轎車和奧迪轎車為例，車門內板的骨架部分由 ABS 注塑而成，再采用真空成形的方法，將襯有聚氨酯泡沫塑料的針織滌綸表皮復合在骨架上形成一體。最近開發成功的低壓注射-壓縮成型方法，是把表皮材料放在還未凝固的聚丙烯毛坯上，經過壓縮，壓成為門內板。 

保險杠

 采用聚氨酯彈性體制作新型懸架結構保險杠，安裝于車前車后，碰撞時起到緩沖減少損傷，所用材料既具有剛性又具有彈性。近年來，由于微孔彈性體硬度低、壓縮率高，通過變形能夠吸收大部分的沖擊能量，其余的沖擊能量可轉移到底架上，這種保險杠具有質輕、安全、平穩、消音的功效。

汽車保護膜

 汽車保護膜主要用于汽車機罩前緣、汽車前后保險杠、車門下圍板、門鎖把手等包覆保護膜等。

 安全氣囊

 安全氣囊應有一定的強度，可以適應較高的沖擊速度，同時在發生事故時還要有很好的柔韌性，采用全水聚氨酯軟硬泡結合的方式來制造安全氣囊，對保護汽車駕駛員的生命安全具有很重要的意義。同時，氣囊表層可以選用聚氨酯彈性體，同時為了提高安全氣囊的彈性和減小氣囊質量，也可以結合使用自結皮聚氨酯泡沫塑料。

 聚氨酯涂料

 聚氨酯涂料也是聚氨酯材料在汽車領域開發的一項較新的項目，與在其他領域的廣泛應用類似，聚氨酯涂料因其涂膜具有良好的耐磨性、耐腐蝕性、耐化學品性、硬度大、高彈性等優點，在汽車涂料領域也具有廣泛應用及良好的發展前景。

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